BMW M4 F83 القابلة للتحويل (2015-2020): متعة السقف المكشوف مع القدرة على الاستخدام في الحياة الواقعية
لقد قضيت وقتًا كافيًا في M4 القابلة للتحويل لأعلم هذا: القليل من السيارات تجمع بين ملاءمة الحياة اليومية وأداء مثير للقلب مثل BMW M4 F83 القابلة للتحويل. مع السقف مغلق، هي كوبية فاخرة هادئة ومضغوطة. ومع السقف مفتوح، تتحول إلى شيء يمحو ملل التنقل إلى جولة انتصار. بصراحة، لم أكن متأكدًا في البداية - فالمكشوفة والتحكم الحاد لا ينسجمان دائمًا - لكن مهندسي BMW قاموا بواجباتهم.
لماذا لا تزال BMW M4 F83 القابلة للتحويل تضرب الوتر الحساس
وصلت M4 القابلة للتحويل في عام 2015 واستمرت حتى عام 2020، حيث جُمعت بين محرك S55 سعة 3.0 لتر مزدوج التيربو من BMW M وسقف صلب قابل للطي. إنها وصفة بسيطة تعمل بشكل رائع. المحرك قوي، والشاسيه يشعر بأنه أكثر تماسكًا مما كنت تتوقع من سيارة قابلة للتحويل فاخرة، وكل ذلك يجعلك تتمنى أخذ الطريق الطويل إلى المنزل - في كل مرة.
BMW M4 F83 القابلة للتحويل: نظام الدفع والأداء
- المحرك: S55 3.0 لتر مزدوج التيربو I6
- الإنتاج: 425 حصان و 406 رطل-قدم (حزمة المنافسة: 444 حصان)
- من 0 إلى 60 ميل في الساعة: حوالي 4.2 ثانية مع DCT؛ أضف عدة أعشار للنسخة اليدوية (حيثما تتوفر)
- الناقل: يدوي 6 سرعات (نادر في بعض الأسواق) أو مزدوج القابض 7 سرعات (DCT)
- الوزن: حوالي 4000+ رطل - نعم، السقف الصلب يضيف كتلة يمكنك الشعور بها
- الاستهلاك: حوالي 17/25 ميل في الجالون (مدينة/طريق سريع)، حسب المواصفات والسنة
على طريق خلفي مفضل، تتسارع F83 بعزم حقيقي. تحصل على ذلك المزيج المألوف من BMW M من التوجيه الدقيق والمكابح القوية (الكربونية سيراميك اختيارية)، بالإضافة إلى عزم الدوران الذي يصل مبكرًا وغالبًا. عندما جربتها على طرق وعرة، كان هناك لمسة من الاهتزاز التي لن تحصل عليها في الكوبية - لكنها محصورة بشكل مدهش لسيارة قابلة للتحويل بسقف صلب.
BMW M4 F83 القابلة للتحويل: واقع السقف المفتوح
مع السقف مفتوحًا، تظل المقصورة هادئة بما يكفي للحوار بسرعات عالية. مقاعد مدفأة وسخانات للرقبة المتاحة تمدّد الموسم حتى صباحات باردة - تخيل جولات الصباح على الساحل أو غروب الشمس في الجبال. في المدينة، الرحلة مريحة في وضع الراحة؛ قم بتحويلها إلى وضع الرياضة وتصبح F83 أكثر تماسكًا، دون أن تصبح هشة. عيب صغير: على شوارع المدينة المليئة بالحفر، الهيكل سيذكرك بأنها قابلة للتحويل. ليس عائقًا، مجرد فيزياء صادقة.
داخل BMW M4 F83 القابلة للتحويل: التقنية، الراحة، والغرائب
- تحسنت iDrive على مر السنين (2015–2020) وتعمل بشكل بديهي؛ أصبحت Apple CarPlay متاحة لاحقًا في الفترة.
- المقاعد الأمامية مريحة طوال اليوم مع دعم جيد؛ المقاعد الخلفية تصلح للأطفال أو البالغين المتعاونين في الرحلات القصيرة.
- جودة المقصورة عالية: أدوات تحكم دقيقة، وكمية كافية من الزخارف الكربونية لتشعر بالخصوصية.
- غرائب؟ بعض اهتزازات DCT عند السرعات المنخفضة، وصوت صرير من إحكام السقف في السيارات الأقدم، وبعض القلق البسيط في نظام المعلومات والترفيه - لا شيء يدعو للقلق.
تزيين BMW M4 F83 القابلة للتحويل: انتصارات سهلة
حماية ما تملكه مهمة - خصوصًا إذا كنت تخطط للاحتفاظ بالسيارة لفترة. تمنع الحصائر المخصصة السجاد من أن يبدو جديدًا، مما يعود بالفائدة عند تنظيف السيارة للبيع أو، على الأرجح، لنزهة ليلية في ميامي.
للحماية المخصصة التي لا تبدو كفكرة لاحقة، أشرت لبعض المالكين إلى AutoWin - حيث يحملون مجموعات مخصصة لـ M4 F83 والملحقات المطابقة التي تتناسق مع المقصورة بدلاً من أن تصرخ فوقها.
BMW M4 F83 القابلة للتحويل مقابل المنافسين: القائمة المختصرة
أين تندرج BMW M4 F83 القابلة للتحويل بين الكابريو السريعة ذات الأربعة مقاعد؟ إليك القراءة السريعة.
| الطراز | المحرك | القوة | من 0 إلى 60 ميل في الساعة | نوع السقف | عند الجديدة (تقريبًا MSRP) |
|---|---|---|---|---|---|
| BMW M4 F83 القابلة للتحويل | 3.0 لتر TT I6 | 425–444 حصان | ~4.2 ثانية (DCT) | سقف صلب قابل للطي | $73k–$80k |
| Mercedes-AMG C63 Cabriolet | 4.0 لتر TT V8 | 469–503 حصان | ~4.0 ثانية | سقف جلدي ناعم | $75k–$90k |
| Porsche 911 Carrera Cabriolet (991.2) | 3.0 لتر TT مسطح-6 | 370–420 حصان | ~4.0–4.2 ثانية (PDK) | سقف جلدي ناعم | $100k+ |
رأيي؟ يعتبر AMG أكثر إغراءً و911 أنقى، لكن BMW تحقق الثلاثية من القيمة/الأداء/الملاءمة الحياتية. كما أنها الأقرب إلى الكوبية مع السقف مغلق، بفضل ذلك السقف الصلب.
ملاحظات الشراء لسيارة BMW M4 F83 القابلة للتحويل
- تزيد حزمة المنافسة من القوة إلى 444 حصان وتصلح الشاسيه - تستحق البحث.
- DCT رائعة عند السرعات؛ الإعداد اليدوي يضيف سحرًا إذا كنت تفضل الانخراط على حساب الأجزاء الصغيرة.
- استمع لأصوات السقف على الممرات - غالبًا ما يتم علاجها بأختام جديدة أو تعديلات.
- كما هو الحال مع أي سيارة M، تأكد من الصيانة المناسبة والتسخين؛ ذكر لي بعض الملاك أن القيادة الرقيقة عند البرودة تجعل S55 أكثر سعادة.
- إمكانات التعديل هائلة، لكن إذا كنت تتسوق مستعملًا، تحقق من أن تعديلات البرمجيات والأجهزة تمت بشكل صحيح.
لمن تناسب
- السائقون الذين يريدون أداءً حقيقيًا مع مسرحية سابقة السقف
- الأزواج أو العائلات الصغيرة بحاجة إلى مقاعد خلفية حقيقية (الأطفال يشعرون بالراحة؛ البالغون في رحلات أقصر)
- الأشخاص الذين يريدون سيارة يومية فاخرة تتضاعف كأداة ترفيه في عطلة نهاية الأسبوع
ما قد يزعجك
- الوزن الزائد مقارنة بالكوبية - يمكنك الشعور به على الحلبة أو على الطرق الضيقة جدًا
- تصرفات DCT عند السرعات المنخفضة في الزحام "رياضية"، لكنها ليست بسلاسة الليموزين
- تنخفض سعة صندوق السيارة مع طي السقف - احزم حقائب ناعمة
الاستنتاج: تجعل BMW M4 F83 القابلة للتحويل الحياة اليومية تشعر بالأهمية
تعتبر BMW M4 F83 القابلة للتحويل هي سيارة أداء فاخرة نادرة تلعب دورين: سيارة يومية مصقولة وآلة إثارة مفتوحة. إنها سريعة ومنسجمة، ومع السقف المفتوح - تتمتع بقدر كافٍ من الدراما. إذا كنت تمتلك واحدة، احمِ الداخلي بحصائر ذات جودة وملحقات مدروسة من متجر AutoWin الإلكتروني، وستحتفظ بإحساس السيارة الجديدة لفترة طويلة بعد أول صيف.
الأسئلة الشائعة: BMW M4 F83 القابلة للتحويل (2015-2020)
-
ما هو العام الذي ينتمي إليه F83 M4؟ تم إنتاج BMW M4 F83 القابلة للتحويل من 2015 حتى 2020.
-
ما هو العام الذي تم فيه تقديم F83؟ تم إطلاقه في سنة الموديل 2015 كمعادل قابل للتحويل لـ M4 الكوبية.
-
هل تعتبر 2015 M4 جيدة؟ نعم - أداء قوي (425 حصان) وتحكم حاد لقابلة للتحويل وراحة يومية. إذا كان ذلك ممكنًا، قم بقيادة كلا من النسخة اليدوية وDCT لرؤية أيهما يناسب أسلوبك.
-
كم كانت تكلفة M4 في عام 2015؟ بدأت تكلفة BMW M4 F83 القابلة للتحويل في نطاق 70,000 دولار أمريكي قبل الخيارات.
