بونتياك فايربيرد: سيارة عضلية أمريكية أسطورية، حية وصاخبة (بالشكل الأفضل)

كنت في الثانية عشر من عمري عندما أعطاني جار لي مفاتيح سيارته ترانس آم من طراز 1979 ذات اللون الأزرق المدخن وقال: "لا تلمس شيئًا سوى المقعد." ولم ألمس شيئًا، بل جلست هناك فقط، أتأمل غطاء المحرك وأستشعر التفاؤل المدفوع بواسطة محرك V8 الذي لا يمكن إلا لبونتياك أن تحمل فيه. وبعد عقود، كلما قدت بونتياك فايربيرد—سواء كانت من الجيل الأول أو من الجيل الرابع WS6—يظهر نفس الشعور. إنها تجربة السيارة العضلية الأمريكية المكثفة: قليلاً من الجنون، قليلاً من الدراما، وفعالة بشكل مذهل.

تاريخ سريع لبونتياك فايربيرد

تم إطلاقها في عام 1967 كدخول بونتياك في فئة "سيارات البوني"، كانت بونتياك فايربيرد تتابع شقيقها من طراز F-body، شيفروليه كامارو—لكن فايربيرد كانت دائمًا تحمل شخصيتها الخاصة. كان بالإمكان الحصول على السيارات القديمة بمحركات ستة أسطوانات مستقيمة أو V8 شديدة القوة؛ وكان التصميم يميل إلى القوة بدلاً من الرقة. استغرق الأمر حوالي خمس دقائق ليلاحظ عشاق السيارات ذلك.

على مر أربعة أجيال (1967–2002)، تطورت فايربيرد من مقاتلة بمصدات كرومية إلى سهم مصمم بتقنية النفق الهوائي. حصلت سيارات الجيل الثاني (1970–1981) على دراما "غطاء طويل، وصندوق خلفي قصير" بالشكل المثالي، وعندما جعل بيرت رينولدز من ترانس آم نجمًا سينمائيًا في فيلم "سموكي آند ذا باندت"، أصبحت السيارة نصف نجم سينمائي، نصف أسطورة طريق.

عندما وصلت إلى الجيل الرابع (1993–2002)، كانت بونتياك قد جعلت الهيكل أملس ووضعت سرعة جدية في الداخل. ترانس آم WS6 المزوّدة بمحرك LS1؟ عندما جربتها في طريق غير ممهد، كانت الرحلة مشغولة، والتوجيه سريع، والتسارع قريب من الكوميديا. من 0 إلى 60 في حوالي خمس ثوانٍ في سيارة مع مصابيح أمامية قابلة للارتفاع وسقف T-top؟ نعم، من فضلك.

ما الذي جعل بونتياك فايربيرد مميزة

حتى في شكلها الأساسي، كانت فايربيرد تبدو جاهزة لسباق منتصف الليل. لكن السحر كان يكمن في قائمة الخيارات والإصدارات الخاصة بها. كانت ترانس آم GTA في أواخر الثمانينات هي "سيارة العضلات الأنيقة"—صوت V8 القوي، وتعليق أفضل، والموقف الذي جعل مواقف السيارات تشعر وكأنها ممرات السباق. كانت إعدادات رام آير في النسخ السابقة—فكر في رام آير III أو IV—تعطي محركات 400 بوصة مكعبة رئتين حقيقيتين، باستخدام فتحات غطاء المحرك الوظيفية لزيادة تدفق الهواء البارد والطاقة.

• محركات يجب تذكرها: 400 رام آير IV (1969، تم الإعلان عن 345 حصان تقريبًا)، 455 HO (بداية السبعينات، بتقييم إجمالي)، و5.7L LS1 (1998–2002، من 305 إلى 325 حصان حسب الطراز).
• سرعة يمكنك الشعور بها: ترانس آم WS6 في النهاية من 0–60 ميل في الساعة في حوالي 5.0 ثوانٍ؛ ربع ميل في أقل من 13 ثانية في يوم جيد.
• راحة في العالم الحقيقي: مكيف هواء وتوازن معقول على الطرق السريعة؛ يمكن أن تعود الرابعة على 20 ميل لكل جالون في الاستخدام الطويل إذا كنت لطيفًا مع قدمك اليمنى.
• غرائب نعرفها و(نوعًا ما) نحبها: محركات المصابيح القابلة للارتفاع تحب الانتباه؛ بعض سقوف T-top ستختبر صبرك مع إحكام الطقس؛ بعض المقصورات تصدر أصواتًا كالصوت في سطح الشرفة خلال عاصفة رعدية.

بونتياك فايربيرد vs. المنافسة

عاشت فايربيرد حياتها وهي تتحدّق نحو فورد موستنج ومشاركة الحمض النووي مع الكامارو. كان للموستنج شهرة أوسع؛ بينما شعرت الكامارو أحيانًا بأنها أكثر ودية. كانت بونتياك فايربيرد تدفع نفسها نحو الأداء—ملصقات غطاء المحرك بشكل دجاجة تصرخ، وفتحات تهوية، وعجلات على شكل خلية نحل—وبالمواصفات الصحيحة، كانت الأسرع في الفصل الدراسي.

اختياراتي الشخصية والموديلات التي ينبغي الانتباه إليها

• فايربيرد 1969 مع رام آير: ذلك الأنف، وتلك الشقوق—سيارة ملصقات بحتة.
• ترانس آم 1970-1973: نقطة الجاذبية للجيل الثاني مع كاريزما عصر العضلات.
• GTA 1987-1992: مصقولة لعصرها، مريحة، ولا تزال سريعة بما يكفي لتجعلك تبتسم.
• WS6 يدوي 1998-2002: تلك التي سأسافر بها عبر الولايات. هادئة بما يكفي لسماع أصدقائك يتجادلون في الخلف، وصاخبة بما يكفي عندما تريد ذلك.

قم بتخصيص بونتياك فايربيرد الخاصة بك مع سجاد أرضيات بونتياك الفاخر من AutoWin

طريقة سهلة لجعل فايربيرد الخاصة بك تشعر بأنها مميزة مجددًا؟ مجموعة كابين جديدة. لقد رأيت بعض المالكين يركبون سجاد أرضيات AutoWin الفاخر، وكان التأثير فوري—خطوط نظيفة، قاعدة أثقل حتى لا تتحرك، لمسات تناسب كل شيء من ترانس آم عام 70 إلى سيارة يومية من الجيل الرابع.

• حماية تناسب: مقطوعة خصيصًا للأجيال من 1970 إلى 1981 ومن 1993 إلى 2002.
• تبدو في شكلها: ألوان وتطريز يشعران بملاءمة العصر (أو صاخبة، إذا كنت تحب الصوت العالي).
• ترقية سهلة: مثالية إذا كانت النسخ الأصلية لديك غائبة منذ زمن طويل أو ثمينة جدًا للاستخدام اليومي.

ملاحظات عن الملكية: غرائب، تكاليف، ونصائح مفيدة للقيام بها بنفسك

تحدثت مع بعض المالكين القدماء الذين يستخدمون سيارات الجيل الرابع يوميًا. ما هي الموضوعات الشائعة؟ كيلومترات الطريق السريع السهلة، قوة بأسعار رخيصة، وبعض الأشياء التي يجب الانتباه إليها:

• محركات المصابيح الأمامية (من 1993 إلى 2002): تتوفر مجموعات إعادة بناء وهي سهلة التركيب بنفسك.
• ختمات T-top: قدم ميزانية لتغيير الأختام القديمة إذا كانت تصدر صوت صفير أو تتسرب.
• البلاستيك الداخلي: ستحدث طقطقة؛ يمكن أن تساعد إجازة نهاية أسبوع من لاصق الفelt والمشابك الجديدة.

مرجع سريع: أبرز تفاصيل موديلات السنوات

1. سيارة فايربيرد بونتياك: صنعت من 1967 إلى 2002 تحت علامة بونتياك من جنرال موتورز، توفر فايربيرد تجربة عضلية أمريكية كلاسيكية مع لمسة من سيارات البوني.
2. بونتياك فايربيرد أوتوماتيكية: تم تقديمها بنظامي ناقل حركة يدوي وأوتوماتيكي طوال فترة الإنتاج، مع خيارات نقل تختلف حسب المحرك والموديل.
3. بونتياك فايربيرد 1969: تحسين عدواني، حزما متاحة من رام آير (بما في ذلك رام آير IV)، وتلك الموقف الخالد من الجيل الأول في النسختين الكوبيه والمكشوفة.
4. بونتياك فايربيرد 1970: انطلقت الجيل الثاني بجسم أكثر ديناميكية ومحركات قوية، بما في ذلك محرك V8 بسعة 400 بوصة مكعبة (6.6L).
5. بونتياك فايربيرد 1982: debut للجيل الثالث مع ديناميات هوائية أنظف وتصميم محدث؛ دفعت ترانس آم الأداء للأمام في تلك الفترة.
6. وضع فايربيرد بونتياك: في الأسواق الناطقة بالفرنسية، "occasions" تعني مستعمل؛ سترى هذه الكلمة في إعلانات فايربيرد المستعملة.

زاوية "افعلها بنفسك": بعض الإصلاحات الشائعة

هذه وظائف مباشرة قمت بالتعامل معها (أو شاهدت أصدقائي يتعاملون معها) على فايربيرد من الجيل الثالث والرابع. دائماً استشر دليل المصنع لمواصفات العزم وخطوات الأمان.

كيفية استبدال مقاوم محرك المروحة (فايربيرد 1987)

• ابحث عن المقاوم بالقرب من محرك المروحة—غالبًا تحت لوحة العدادات أو في حجرة السيارة على مأخذ الهواء.
• فصل الموصل الكهربائي.
• إزالة البراغي/المسامير، استبدال المقاوم الجديد، وإعادة توصيل القابس.

كيفية استبدال مشعاع التدفئة (فايربيرد 1987)

• تفريغ سائل التبريد.
• إزالة الألواح اللازمة للوصول إلى وحدة مشعاع التدفئة.
• فصل خراطيم التدفئة من المشعاع عند جدار النار.
• تخفيف المثبتات، استخراج المشعاع القديم، تركيب الجديد، إعادة توصيل الخراطيم، وتجميع.

أي زيت لعمود المحور الخلفي ستستخدم (فايربيرد 3.8L)

بالنسبة للعديد من فايربيرد 3.8L، يعد زيت التروس SAE 80W-90 أو 75W-90 GL-5 هو الخيار الآمن. تحقق دائمًا من دليل المالك للحصول على المواصفة الدقيقة ومتطلبات المضافة للانزلاق المحدود.

الإرث الدائم لبونتياك فايربيرد

انتهى الإنتاج في عام 2002، لكن بونتياك فايربيرد لا تزال تبدو حية. اللوم على الموقف. أو الأداء مقابل الدولار الذي يحرج العديد من السيارات الجديدة. أو الحقيقة أن ترانس آم—GTA، WS6، طراز باندت—يمكن أن تجعل حتى رحلة إلى السوبرماركت تبدو كأنها تغيير مشهد. سواء كنت تبحث عن فايربيرد عام 1969 في حالتها الممتازة أو تحافظ على جيل رابع تحت السيطرة، فإن فايربيرد هي كلاسيكية حقيقية تستحق مكانًا في المرآب.

الأسئلة الشائعة: بونتياك فايربيرد

• متى بدأت بونتياك فايربيرد الإنتاج؟ في عام 1967، جنبًا إلى جنب مع ابنة عمها من الشركة، شيفروليه كامارو.
• أي فايربيرد هي الأسرع من المصنع؟ سيارات ترانس آم WS6 المزوّدة بمحرك LS1 الحديثة (1998–2002) تُعتبر من بين الأسرع، مع تشغيلات 0–60 ميل في الساعة تقريبًا في 5.0 ثوانٍ.
• هل بونتياك فايربيرد يمكن الاعتماد عليها للاستخدام اليومي؟ العديد من الملاك يستخدمونها بسعادة يوميًا. حافظ على سوائلها، نظام التبريد، والأجزاء الكهربائية (محركات المصابيح، المقاومات)، وستكون متينة.
• ماذا يجب أن أبحث عنه عند شراء فايربيرد مستعملة؟ الأختام الخاصة بسقف T-top، تشغيل المصابيح، صدأ/شقوق تحت الصندوق، والبلاستيك الداخلي. تساعد سجلات الخدمة.
• هل يمكنني تحسين داخل السيارة دون فقدان الأصالة؟ نعم—فكر في ترقيات قابلة للعكس مثل سجاد أرضيات عالي الجودة من AutoWin لحماية السجاد الأصلي مع الحفاظ على طابع السيارة intact.