تجربة الرفاهية: كم تبلغ تكلفة سيارة بنتلي كونتيننتال GTC V8؟
يسألني الناس هذا كثيرًا—عادةً أثناء إلقاء نظرة على المفتاح في يدي عند موقف السيارات: كم تبلغ تكلفة سيارة بنتلي كونتيننتال GTC V8؟ الجواب القصير: في الولايات المتحدة، تبدأ تكلفة بنتلي كونتيننتال GTC V8 من حوالي 260,000 دولار إلى 270,000 دولار تقريبًا قبل الخيارات. السيارات الواقعية مع المغريات المعتادة—تفاصيل مولينر، الطلاء الفاخر، نظام الصوت السياحي—تميل إلى أن تتراوح بين 300,000 و330,000 دولار. هذا هو سعر الدخول لمركبة قابلة للتحويل تقضي على المسافات وتحوّل حتى أكثر الطرق الملل إلى حمام دافئ.
كم ستكلف بنتلي كونتيننتال GTC V8 في عام 2025؟
إليك نظرة سريعة مبنية على ما رأيته في أوراق الطلبات الأخيرة والملصقات من الوكلاء:
- سعر المصنع المقترح (GTC V8): حوالي 270,000 دولار
- السعر النموذجي مع الخيارات الشائعة: 300,000–330,000 دولار
- سيارات مستعملة معتمدة (الجيل الحالي): حوالي 220,000–280,000 دولار حسب المسافة والمواصفات
- طرازات V8 السابقة (2012–2018): غالبًا ما تتراوح بين 85,000–150,000 دولار حسب الحالة والتاريخ
نعم، إنه مبلغ جدي. العائد؟ سيارة قابلة للتحويل فاخرة يمكنها التعامل مع ازدحام الساعة الذروة، ورحلات الطريق، ونقل الأضواء الحمراء دون أي مشاكل—أو كسر الأظافر.
التصميم والحضور: السيارة القابلة للتحويل من بنتلي التي تجعل كل شيء يبدو كأنه مناسبة خاصة
لقد لاحظت ذلك على الفور: مع السقف المفتوح، تشعر بنتلي كونتيننتال GTC V8 وكأنها سيارة سياحية في بدلة مخملية. مع فتح السقف، يبدو الأمر وكأنه غداء فوار—مليء بالهواء، بلا اعتذار، وما زال صامتًا بشكل ملحوظ. السقف القابل للطي مصنوع من القماش، مما يناسب خطوط السيارة الكلاسيكية، وعندما جربتها في صباح بارد، ظل المقصورة دافئة وصامتة بما يكفي لسماع طلب قهوة الراكب، وليس فقط صوت العادم.
هل كنت تعلم؟
يمكن أن يفتح سقف GTC في حوالي 19 ثانية ويعمل بسرعات منخفضة، لذا لا داعي للقيام بمظهر "النصف العلوي مفتوح عند الإشارة". ونعم، يمكنك الحصول على سقف ملون متباين—دائمًا ما يستحق ذلك مع الطلاء المناسب.
داخل بنتلي كونتيننتال GTC V8: حرفية يمكنك أن تشم رائحتها
تظل مقصورة كونتيننتال معيارًا بين السيارات القابلة للتحويل الفاخرة. عندما تستقر على الجلد المقطّع على شكل الماس (مدفأ، مكيف، ومريح؛ احضر كتابًا لقوائم التدليك)، تحيط بك القشرة الخشبية الغنية لدرجة أنك تريد تمرير أصابعك على الحبيبات. عجلة القيادة مصممة بشكل مثالي—سميكة ولكن ليست كرتونية—والمكابح المعدنية الملفوفة لفتحات التهوية تعطي لمسة جميلة من مسرح العالم القديم.
- المقاعد: المقاعد الأمامية مريحة للرحلات الطويلة؛ المقاعد الخلفية مناسبة للأطفال أو البالغين الأقصر، على الرغم من أن مساحة الأرجل "أفضل لرحلات الغداء."
- نظام المعلومات والترفيه: دقيق وعصري مع شاشة دوارة سلسة، على الرغم من أنني واجهت أحيانًا تأخيرًا مؤقتًا عند التنقل بين القوائم.
- نظام الصوت: نظام نيم هو أحد الأنظمة القليلة التي تبرر سعرها؛ إذا كنت مهتمًا بالموسيقى، تأكد من إضافة هذه الخيار.
هل ترغب في الحفاظ على نظافتها؟ احمِ السجاد. لقد استخدمت هذه في سيارات بنتلي السابقة وكانت تناسب مثل بدلة سافيل رو:
إذا كنت ترغب في شيء أكثر تحفظًا قليلاً، فهذه خيار أنيق بأسلوب OE:
أو يمكنك الذهاب مع هذه للحصول على أجواء رياضة السيارات:
نصيحة جانبية
إذا كنت تقوم برحلات تزلج شتوية، اختر مدفئي رقبة وعجلة قيادة مدفأة. سقف مفتوح، هواء جبلي، وأكتاف دافئة—قبلة الطاه!
أداء بنتلي كونتيننتال GTC V8: الأرقام التي تهم
تحت غطاء المحرك يكمن محرك V8 توين تيربو سعة 4.0 لتر—542 حصان و568 رطل-قدم، موصول من خلال نظام ثنائي القابض من 8 سرعات للعجلات الأربع. على الورق، هو سريع. في الواقع، هو سريع بشكل خادع، من النوع الذي يجعل الراكب يتفقد عداد السرعة ويقول "نحن نفعل ماذا؟"
- 0–60 ميل في الساعة: حوالي 4.0–4.1 ثانية (الكوبية أسرع قليلاً)
- السرعة القصوى: حوالي 198 ميل في الساعة
- اقتصاد الوقود حسب EPA: تفكر في أرقام عالية في العشرينات مجتمعة؛ لقد رأيت 24 ميلاً للغالون أثناء القيادة إذا كنت مطيعًا
- الركوب/التعامل: نظام تعليق هوائي مع نظام مضاد للتمايل نشط بجهد 48 فولت يجعلها مسطحة ولكن غير قاسية؛ إنها كقيادة في صنادل عند 90 ميل في الساعة
هل هناك مشكلات بسيطة؟ يمكن أن يكون نظام ثنائي القابض مزعجًا قليلًا أثناء المناورات الضيقة في مواقف السيارات، ومع فتح السقف، صندوق الأمتعة ليس كبيرًا. لكن على طريق خلفي مليء بالحفر أستخدمه كمقياس، تجاوزت GTC أسوأ ما فيها مع ذلك الطفو الذي لا يفقد اتزانه. إنها سيارة GT فاخرة أولًا، وسيارة رياضية ثانيًا—وهذا بالضبط ما يريده المشترون هنا.
السلامة والتكنولوجيا التي تجعل الأيام الطويلة سهلة
- دفع رباعي مع انحياز خلفي للاستقرار دون قتل الإحساس
- نظام تثبيت السرعة التكييفي ونظام الحفاظ على المسار للركوب على الطرق السريعة
- مراقبة النقاط العمياء وكاميرا 360—لا تقدر بثمن في المرائب الضيقة
- فرامل من السيراميك الكربوني الاختيارية إذا كنت تقوم بنزول جبلي سريع أو أيام سباق خيرية متكررة
بنتلي كونتيننتال GTC V8 مقابل المنافسين
توجد منافسين—أستون مارتن DB11 فولانتي، مرسيدس-AMG SL63، بورش 911 توربو كابريوليه—لكن مزيج بنتلي من الراحة، والمسرح، والسرعة عبر البلاد فريد من نوعه. إليك نظرة سريعة:
| النموذج | المحرك | القوة/الجر | 0–60 ميل في الساعة | السرعة القصوى | سعر البداية (تقريبًا) |
|---|---|---|---|---|---|
| بنتلي كونتيننتال GTC V8 | 4.0L TT V8، دفع رباعي | 542 حصان / 568 رطل-قدم | حوالي 4.0 ث | حوالي 198 ميل في الساعة | 270,000 دولار |
| أستون مارتن DB11 فولانتي | 4.0L TT V8، دفع خلفي | 528 حصان / 513 رطل-قدم | حوالي 4.1 ث | حوالي 192 ميل في الساعة | 245,000 دولار |
| مرسيدس-AMG SL63 | 4.0L TT V8، دفع رباعي | 577 حصان / 590 رطل-قدم | حوالي 3.5 ث | حوالي 196 ميل في الساعة | 185,000 دولار |
| بورش 911 توربو كابريوليه | 3.7L TT مسطح-6، دفع رباعي | 572 حصان / 553 رطل-قدم | حوالي 2.8 ث | حوالي 199 ميل في الساعة | 200,000 دولار |
سيارة 911 توربو كاب أسرع وأكثر حدة؛ مرسيدس-AMG SL أكثر مرحًا. الأستون، حسنًا، إنها أستون—رائعة الجمال. لكن بنتلي كونتيننتال GTC V8 هي الوحيدة التي تشعر وكأنها صالة متحركة بسرعة 120 ميل في الساعة. إنها الخيار الذي ستختاره ليوم يمتد إلى 500 ميل ولا تزال ترغب في الذهاب لتناول العشاء بعد ذلك.
الحياة اليومية مع كونتيننتال GTC V8
ذكر لي بعض الملاك أن قدرة السيارة المتنوعة هي ما يجذبهم. أخذ أحدهم أطفاله إلى المدرسة مع فتح السقف (هادئ بما يكفي لسماعهم يتجادلون حول من يحصل على التحكم في الصوت) ثم قاد ثلاث ولايات في ذلك بعد الظهر. يستخدم آخر السيارة كسيارة للخروج في الليل في ميامي—يميل الحراس عادةً إلى ركنها في المقدمة. هل هي عملية؟ إلى حد ما. صندوق الأمتعة جيد مع السقف مفتوح، أقل قلة عندما يكون مغلقًا. لكن إذا كنت تبحث هنا، فمن المحتمل أنك لا تحمل أثاثًا مسطحًا.
أبرز الميزات: لماذا تنجح بنتلي كونتيننتال GTC V8
- أداء سلس من محرك V8 التوربيني
- ثقة الدفع الرباعي في جميع الفصول
- راحة نظام التعليق الهوائي مع تحكم سيارة رياضية
- مقصورة مصنوعة يدويًا بمواد لا تضاهى
- أدوات مساعدة مفيدة للسائق: تثبيت السرعة التكيفي، النقاط العمياء، كاميرا 360
- نغمة عادم مرضية—ذوق مع العادم الرياضي، وليست صاخبة
الأسئلة المتكررة: تسعير وامتلاك بنتلي كونتيننتال GTC V8
كم تبلغ تكلفة بنتلي كونتيننتال GTC V8؟
توقع أن تبدأ من حوالي 270,000 دولار في الولايات المتحدة، حيث تنتهي معظم السيارات المزودة بخيارات جيدة بين 300,000 و330,000 دولار.
هل بنتلي كونتيننتال GTC V8 سريعة بما فيه الكفاية مقارنة بـ W12؟
نعم. يقوم V8 بالوصول من 0 إلى 60 في حوالي 4.0 ثانية ويشعر بأنه أخف على قدميه. كانت W12 المتقاعدة أسرع قليلاً في خط مستقيم، لكن V8 يتمتع بتوازن أكثر سلاسة.
كيف هي اقتصاد الوقود؟
تحتاج إلى توقع أرقام عالية في العشرينات مجتمعة. لقد رأيت أرقامًا تتراوح في منتصف العشرينات خلال رحلات هادئة على الطرق السريعة، مع السقف مغلق، في وضع الراحة.
ما مدى الراحة مع فتح السقف؟
جيدة جداً. مع واقي الرياح مرفوع ومدفآت الرقبة مفعلة، فهي متحضرة بشكل مفاجئ حتى عند سرعات الطريق السريع. الحديث سهل، والقبعات تبقى في مكانها.
أين يمكنني شراء واحدة؟
ابدأ مع وكلاء بنتلي للسيارات الجديدة والمستعملة المعتمدة. بالنسبة للسيارات السابقة، حاول البحث في المتخصصين في السيارات الفاخرة والأسواق الإلكترونية المنسقة مثل AutoTrader وCars.com وCarGurus.
الحكم النهائي: بنتلي كونتيننتال GTC V8، بسعر مرتفع—هل تستحق ذلك؟
إذا كنت تبحث عن سيارة قابلة للتحويل فاخرة للعيش بها كل يوم، فإن بنتلي كونتيننتال GTC V8 هي النقطة المثالية في النطاق. إنها السيارة التي تشعر بأنها خاصة في تنقل يوم الثلاثاء وثابتة في عطلة نهاية أسبوع تمتد لألف ميل. وأيضًا، كم تبلغ تكلفة بنتلي كونتيننتال GTC V8؟ بما يكفي لتجعلك تفكر مرتين، لكن ليس بعد قيادتها. مزيج القوة، والأناقة، والهدوء على المسافات الطويلة نادر—لا يزال دون منافسة.
